根据特斯拉的季度报告，该公司上季度利润同比下降43%，从一年前的13.7亿美元降至7.87亿美元。这家汽车制造商在交付量减少约2%的同时，向人形机器人和无人驾驶出租车投入了大量资金。
营收持平于280.5亿美元，但扣除企业运营成本后的营业利润下降56%，至7.18亿美元。研发支出增长69%，至27.6亿美元；用于工厂和设备的资本支出增长逾一倍，达到47.3亿美元。
这些支出主要投向两款将进入工厂车间和城市街道的产品。Optimus是一款人形机器人，旨在接手危险和重复性的工作；Cybercab则是一款双座自动驾驶出租车，用户可通过应用程序叫车，车内没有方向盘或踏板。
特斯拉周三表示，Optimus已进入生产阶段。一名高管在财报电话会议上称，公司正努力在今年年底前向客户交付Cybercab。
目前，Optimus已开始在特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂下线。特斯拉在致股东的信中写道：“从这条生产线下线的机器人，是我们制造的首批达到量产质量标准的机器人。”
马斯克希望实现每周生产2万台Optimus，但他表示，由于设计仍在调整，至少需要一年才能达到这一目标。他预计在2027年年底前后向外部客户交付，并称机器人的手部是最棘手的硬件难题，此外还需确认其能否在使用超过一个月后仍保持耐用。
特斯拉此前曾未能实现Optimus的目标，包括2025年生产约1万台机器人的目标，而竞争对手已经加入这场竞赛。获得微软、OpenAI和英伟达支持的初创公司Figure AI于2024年发布了其Figure 02人形机器人。
关于Cybercab，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维在财报电话会议上表示，该产品或许能在今年推出：“我们正努力在今年，也就是2026年年底前，将Cybercab交付给客户。”迄今生产的所有Cybercab都将投入特斯拉自有的自动驾驶出租车车队。马斯克表示，其中大多数将继续由特斯拉持有，并以“交通即服务”的形式提供。
特斯拉尚未说明谁将成为Cybercab的首批买家，不过该公司上个月发布了一份表格，供有意购买自动驾驶出租车的人士填写。特斯拉也尚未公布售价，但此前提出的目标价格低于3万美元。
马斯克表示，自动驾驶出租车业务应会在2027年第二季度开始对特斯拉整体财务数据产生明显影响，并称到明年第三或第四季度，这项业务“可能”会“成为一件大事”。特斯拉尚未披露该服务带来了多少收入。
马斯克周二还在SpaceX的财报电话会议上表示，特斯拉和SpaceX的董事会已分别成立由独立董事组成的特别委员会，以研究两家公司合并的可能性，目前尚未就任何条款达成一致。
这项交易需要获得特斯拉全部已发行股份中50%持有者的支持，马斯克称这一门槛“相当高”。特斯拉年度股东大会将于12月3日举行，但议程中没有合并投票。